- Die Schänzlebrücke, auch Neue Rheinbrücke oder Europabrücke genannt, führt die Bundesstraße 33 in Konstanz über den Seerhein. Sie verbindet das Industriegebiet rechts des Rheins mit dem Stadtteil Paradies und bindet die Stadt an Kreuzlingen und die Schweizer Autobahn A7 an.
- Sie liegt bei Rheinkilometer 1, knapp 1,3 km flussabwärts der Rheinbrücke Konstanz; dazwischen quert die Konstanzer Fahrradbrücke den Seerhein. Mit ihrer Verkehrsübergabe am 1. Juli 1980 bekam Konstanz nach der Alten Rheinbrücke seinen zweiten Rheinübergang.
- Geplant war sie als Brücke der Autobahn A 81 von Stuttgart über Singen zur Schweizer Grenze. Im Straßenbaubericht der Bundesregierung von 1976 steht sie als „Rheinbrücke Strohmeyersdorf in Konstanz“ mit 305 m Länge und 16,4 Millionen DM Kosten. Baubeginn war am 8. August 1975.
- Der Name Schänzlebrücke verweist auf das Schänzle am linken Ufer im Paradies; für den Bau musste dort zuerst ein Schulsportplatz weichen. Die B 33 im Paradies heißt seit dem 7. November 2001 Europastraße.
- Weil die geplanten Anschlüsse fehlten, wurde sie als „So-da-Brücke“ bekannt. Eine provisorische Anbindung an das Straßennetz wurde erst am 1. Juli 1983 freigegeben, danach war die Brücke lange nur zur Hälfte nutzbar.
- Am 10. März 1985 stimmten die Konstanzer im ersten Bürgerentscheid der Stadtgeschichte gegen die geplante Nordeinführung der B 33 neu. Fertig mit allen Dämmen und Rampen zur neuen B 33 und zum Grenzübergang war die Brücke erst im Mai 2007, 27 Jahre nach der Verkehrsübergabe.
- Die Hauptbrücke ist 304,9 m lang und 37 m breit. Ihr Mittelfeld spannt 134,2 m, die beiden Randfelder je 85,35 m. In jeder Richtung gibt es zwei Fahrstreifen, einen Standstreifen und einen Rad- und Gehweg.
- Die beiden Überbauten sind Hohlkästen aus Spannbeton, die im Freivorbau entstanden; über den Pfeilern sind sie 8 m hoch, in Flussmitte 3,5 m. Weil der Untergrund aus weichen Tonschichten besteht, stehen die Pfeiler auf Bohrpfählen von bis zu 63 m Länge.
- Laut einer Zählung der Stadt Konstanz sind auf der Europastraße über die Brücke täglich 33.679 Fahrzeuge unterwegs. Unter der nördlichen Auffahrt ist seit dem 1. März 2024 der Fernbusbahnhof Europabrücke in Betrieb.
- Die Rampen sind auf Hartschaumstoff aufgebaut, der am nördlichen Brückenkopf schon 2008 nachgab; sie mussten auf Garantie neu gebaut werden. Von 2020 bis 2022 ließ das Regierungspräsidium Freiburg Rampenbeläge wegen Hitzeblasen erneuern. Im Frühjahr 2027 soll der Rad- und Gehweg auf der Ostseite saniert werden.