Seit dem 15. Januar 1995 gibt es in ganz Deutschland das Euro-Kennzeichen mit blauem Feld. Mit ihm kam eine neue, etwas eigenwillig wirkende Schrift. Eine Kleine Anfrage (Drucksache 13/865) vom 17. März 1995 fragte, ob die Schrift die automatische Erfassung von Autos erleichtert. Die Antwort der Bundesregierung (Drucksache 13/1109) übermittelte das Bundesministerium für Verkehr mit Schreiben vom 4. April 1995.
Weiterlesen „Die neue Schrift auf dem Euro-Kennzeichen: Was die Bundesregierung 1995 zur Maschinenlesbarkeit sagte“Schlagwort: Straßenverkehr
Leuchtender Fahrradlack? Die Regierung blieb 1994 bei Katzenaugen
Ein Fahrrad, dessen ganzer Rahmen im Scheinwerferlicht aufleuchtet: Auf den Messen Eurobike und Intercycle wurde Anfang der 90er ein reflektierender Fahrradlack als Weltneuheit gezeigt. Die Fragesteller fragten im Dezember 1993, ob der nicht Pflicht werden sollte (Kleine Anfrage, Drucksache 12/6462). Die Antwort der Bundesregierung (Drucksache 12/7114) auf die Kleine Anfrage kam mit Schreiben des Verkehrsministeriums vom 14. März 1994.
Weiterlesen „Leuchtender Fahrradlack? Die Regierung blieb 1994 bei Katzenaugen“Taxis auf die Busspur? 1993 sagte der Bund: nur im Einzelfall
Taxis als Teil des Nahverkehrs, mit Busspur, Zufahrt zu Arztpraxen in der Fußgängerzone und freien Taxiständen: Das wollten Abgeordnete im Juni 1993 für den Taxenverkehr ausloten (Kleine Anfrage, Drucksache 12/5310). Die Bundesregierung beantwortete die Kleine Anfrage: Das Verkehrsministerium schickte die Antwort (Drucksache 12/5440) am 13. Juli 1993.
Weiterlesen „Taxis auf die Busspur? 1993 sagte der Bund: nur im Einzelfall“Der rote Bereich am Tacho: Die Antwort von 1988
Auf manchen Tachos war der Bereich ab 50 km/h rot eingefärbt. Im September 1988 wollte die Abgeordnete Frau Rock wissen, ob das Autofahrern einen Spielraum nach oben suggeriert (Kleine Anfrage, Drucksache 11/3041). Die Bundesregierung beantwortete die Kleine Anfrage: Das Verkehrsministerium schickte die Antwort (Drucksache 11/3132) am 14. Oktober 1988.
Weiterlesen „Der rote Bereich am Tacho: Die Antwort von 1988“Gefährlicher Schulweg: 102 448 Unfälle und eine sinkende Zahl von Toten 1981
Wie sicher ist der Schulweg? Anfang 1983 fragten Abgeordnete nach Unfallzahlen, Ursachen und Schulbussen (Kleine Anfrage, Drucksache 09/2363). Die Bundesregierung beantwortete die Kleine Anfrage durch den Bundesminister für Verkehr mit Schreiben vom 24. Januar 1983 (Antwort (Drucksache 09/2399)).
Weiterlesen „Gefährlicher Schulweg: 102 448 Unfälle und eine sinkende Zahl von Toten 1981“Verkehrssicherheit 1983: Weniger Verkehrstote trotz 27,7 Millionen Kraftfahrzeugen
1970 starben auf westdeutschen Straßen 19 193 Menschen, 1981 waren es 11 674. Ende 1982 fragten Abgeordnete, wie es mit der Verkehrssicherheit weitergehen soll (Kleine Anfrage, Drucksache 09/2343). Die Bundesregierung beantwortete die Kleine Anfrage durch den Bundesminister für Verkehr mit Schreiben vom 12. Januar 1983 (Antwort (Drucksache 09/2387)).
Weiterlesen „Verkehrssicherheit 1983: Weniger Verkehrstote trotz 27,7 Millionen Kraftfahrzeugen“Frisierte Mofas: Der Anti-Manipulations-Katalog gegen zu schnelle Zweiräder 1982
Ein paar Handgriffe am Vergaser oder Auspuff, und das Mofa fährt deutlich schneller als 25 km/h. Im März 1982 wollten Abgeordnete wissen, wie verbreitet das „Frisieren“ ist und was dagegen hilft (Kleine Anfrage, Drucksache 09/1479). Die Bundesregierung beantwortete die Kleine Anfrage durch den Bundesminister für Verkehr mit Schreiben vom 30. März 1982 (Antwort (Drucksache 09/1553)).
Weiterlesen „Frisierte Mofas: Der Anti-Manipulations-Katalog gegen zu schnelle Zweiräder 1982“Autobahnmaut in Europa: Warum Bonn 1981 Nein zur eigenen Maut sagte
Wer Anfang der 1980er Jahre mit dem Auto nach Italien oder Frankreich fuhr, zahlte an den Mautstellen kräftig. Im Februar 1981 fragten Abgeordnete, wie es um die Gebühren in Westeuropa steht und ob Deutschland nachziehen sollte (Kleine Anfrage, Drucksache 9/203). Die Bundesregierung beantwortete die Kleine Anfrage: Das Bundesverkehrsministerium schickte die Antwort (Drucksache 9/223) am 12. März 1981.
Weiterlesen „Autobahnmaut in Europa: Warum Bonn 1981 Nein zur eigenen Maut sagte“Nach dem Unfall in DDR-Haft: 158 Festnahmen in sieben Jahren
Wer als Reisender aus der Bundesrepublik in der DDR einen schweren Unfall verursachte, konnte dort ins Gefängnis kommen. Die Fragesteller sahen den Rechtsschutz der Betroffenen eingeschränkter als im Ausland und fragten nach Zahlen und Hilfe (Kleine Anfrage, Drucksache 08/2659). Die Bundesregierung beantwortete die Kleine Anfrage durch den Parlamentarische Staatssekretär beim Bundesminister für innerdeutsche Beziehungen nach Abstimmung mit dem Bundesverkehrsminister mit Schreiben vom 29. März 1979 (Antwort (Drucksache 08/2721)).
Weiterlesen „Nach dem Unfall in DDR-Haft: 158 Festnahmen in sieben Jahren“Das neue Ortsendeschild: Was der Bund 1975 zur Umstellung sagte
1971 führte die Bundesrepublik eine neue Ortsendetafel ein, das Zeichen 311 der Straßenverkehrs-Ordnung. Im Februar 1975 fragten Abgeordnete nach Stand, Kosten und Nutzen der Umstellung (Kleine Anfrage, Drucksache 7/3224). Die Bundesregierung beantwortete die Kleine Anfrage: Das Verkehrsministerium schickte die Antwort (Drucksache 7/3319) am 3. März 1975.
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